導(dǎo)數(shù)抗燃油體積電阻率超標(biāo)的影響因素

導(dǎo)數(shù)抗燃油體積電阻率超標(biāo)的影響因素  

1）油中水分含量高,使磷酸酯水解產(chǎn)生酸性物質(zhì),腐蝕設(shè)備﹐酸性物質(zhì)又進(jìn)一步加速了磷酸酯的水解,這是一個自動降解過程,最終結(jié)果是致使油品劣化,體積電阻率降低。水分來源主要有油箱蓋密封不嚴(yán)、油箱頂部空氣濾清器干燥劑失效致使油品吸收空氣中的潮氣、冷油器泄漏等﹔

2）油中存在極性物質(zhì)和污染物﹐如氯離子、油的酸性降解物、某些極性添加劑、空氣中的灰塵、設(shè)備運行中磨損的金屬碎屑、管道施工過程或油系統(tǒng)檢修時的殘存物如焊渣或金屬銹蝕物等﹔

3）油溫:抗燃油在常溫下的氧化速率極慢,但在較高溫如高于60℃時,油品劣化會加速,產(chǎn)生可導(dǎo)致電阻率降低的酸性或非酸性產(chǎn)物。其電阻率隨溫度變化很快,對三芳基磷酸酯的試驗表明，當(dāng)溫度從20℃上升到90℃,其電阻率則由1.2×1011下降到6×108,雖然系統(tǒng)中油的溫度一般控制在40℃~60℃,但由于環(huán)境、設(shè)備因素或人為操作失誤,超溫現(xiàn)象總有發(fā)生。比如油在流經(jīng)油動機(jī)附近或抗燃油箱投加熱器時,還有部分管線布置緊湊的機(jī)組，其油管道和蒸汽管道距離很近或交叉,使流過該段的油的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常范圍。這些局部過熱的存在大大加快了抗燃油的劣化速度﹔

4）新油或補(bǔ)加的抗燃油注人系統(tǒng)前,自身的體積電阻率沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致污染物進(jìn)入系統(tǒng)引起電阻率下降;

5)旁路再生裝置的功效較差，60OMW以上機(jī)組高壓抗燃油系統(tǒng)都設(shè)有旁路再生裝置﹐該裝置主要由硅藻土吸附劑和纖維濾芯、精密濾芯過濾器組成,前者用于吸附劣化產(chǎn)物,對降低油的酸值、水分含量效果好,后者用于過濾顆粒物。但在線濾油尤其是在投入諸如硅藻土類再生裝置時,由于硅藻土富含鈣、鎂、鈉等金屬離子，與油接觸時會析出,不但不能改善電阻率指標(biāo),長期使用還會影響油的顆粒度指標(biāo)。