“我看待液化天然氣(LNG)，就像看待一只半滿的水杯。”雪佛龍公司董事長兼執(zhí)行官邁克·沃斯(Mike K. Wirth)4月2日在上海舉行的第19屆液化天然氣會議上說道。“LNG比煤炭清潔，比新能源廉價，無需特別的補貼。但換一個角度來看，LNG不如新能源綠色，又不如煤炭廉價。我們要直面這一點。”
LNG是天然氣經過脫硫、脫碳、脫水去雜質等工藝后凝結為液體而成，其體積僅為同量天然氣體積的1/625，是更清潔、、安全的能源。LNG繼煤炭、石油之后，已然成為備受矚目的能源“新星”。
三年一度的液化天然氣會議被譽為LNG行業(yè)的奧林匹克盛會，今年在中國舉行，有80多個國家逾250家參展商、超過550家企業(yè)的11000名嘉賓參會。會議首日發(fā)言的嘉賓就包括雪佛龍、埃克森美孚、殼牌和道達爾等油氣企業(yè)的執(zhí)行官。
這些油氣“大佬”們普遍看好LNG在未來能源結構中的地位。
?？松梨诠径麻L兼執(zhí)行官伍德倫(Darren W. Woods)說道：我們對LNG和天然氣的樂觀情緒一方面基于經濟增長、中產階級發(fā)展，能源需求隨之加大。另一方面，人們擔憂氣候變化，尋求低碳能源。LNG和天然氣提供了經濟、可靠和清潔的解決方案，助益經濟發(fā)展和生活改善。
“縱觀現有的解決方案，都在碳排放上存在不足。人們需要一種新的組合方案，在不影響經濟發(fā)展的同時滿足環(huán)境需求。天然氣會在其中扮演重要角色。”伍德倫說道。
大LNG供應商荷蘭殼牌石油公司執(zhí)行官范伯登(Ben van Beurden)介紹道，殼牌不久前發(fā)布了第三份LNG展望報告。份報告曾預測到強勁的需求增長，第二份報告預測2020年代中期可能出現供應短缺，在第三份報告里，殼牌預測需求增長依然強勁，供應短缺正在逼近。
道達爾公司董事長兼執(zhí)行官潘彥磊(Patrick Pouyanne)則表示，天然氣會在未來十年構筑清潔、可靠、經濟能源的過程中扮演顯著的角色。道達爾因此將其發(fā)展成了核心業(yè)務。
2018年，道達爾完成了對Engie上游LNG業(yè)務的并購，成為二大LNG生產商。未來，道達爾的天然氣業(yè)務比重預計將超過石油業(yè)務。
不過，潘彥磊強調他們不僅是生產商，而且是LNG“玩家”。為了覆蓋整條價值鏈，道達爾整合了天然氣的生產、銷售和發(fā)電業(yè)務。
提高LNG競爭力
不過，LNG的光明未來不會不請自來，發(fā)言嘉賓也指出了一些行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，并分享了可能的解決方案。
伍德倫認為，從長期的大局觀來看，很難說有什么會阻礙LNG和天然氣的需求和供應繼續(xù)增長。但從短期來看，增長不會很平穩(wěn)，供應和需求的起起伏伏會造成價格波動。對此，行業(yè)已經做好了準備。“貿易是另一個問題。生產地和用戶地不同，這就依賴貿易的效率。我覺得未來一定是可行的，但短期內可能存在一些擾動。”
沃斯則接著“半滿水杯”的比喻說道：“我們要在開發(fā)大型項目時不斷提高價格上的競爭力，也要直面天然氣會在環(huán)境中留下的足跡。我們需要在整個價值鏈上解決這個問題，尋找碳捕捉或碳封存的新技術。這就是我們這個行業(yè)一直在做的，不管開發(fā)什么項目，都會試圖做得更、更環(huán)保。所以我們很樂觀。”
沃斯談過，過去在石油時代，像雪佛龍和美孚這樣的公司都曾建設運營服務站和分發(fā)終端以培育市場。隨著行業(yè)成熟，投資流入，油氣*又從這些細分市場上大規(guī)模撤出。現在作為LNG的生產商，可能也需要去下游投資，拉動基建，建立市場，通過產品將價值帶到消費者那里。
“我還要強調的一點就是建立創(chuàng)新性伙伴關系。不同類型的伙伴關系終會促進市場的進化和化。每個人都要在價值鏈中找準自己的位置。我覺得應該跳出以往的商業(yè)模式，創(chuàng)新性地展望未來可能的商業(yè)模式。”沃斯說道。
打開新興LNG市場
在開拓新興市場時，全方面提高LNG在經濟、環(huán)境上的競爭力尤其重要。范伯登談及三類不同的新市場。類是中國等新興市場中的新用戶;第二類是交通運輸業(yè)等新用途;第三類是尚未開發(fā)LNG市場的地方。
他認為，整個行業(yè)需要做三個方向上的努力：一是提高天然氣的經濟效益。即做好成本控制，使其在保證安全性的同時具有競爭力和吸引力。例如，加拿大LNG項目通過使用模塊化建設來降低成本，使用工業(yè)標準包來避免過度復雜化。
第二，整個行業(yè)還要說服人們相信天然氣的環(huán)境效益。“我們都知道天然氣比煤炭清潔，發(fā)電時少了45%至55%的溫室氣體排放和10%的空氣污染物。同時，燃氣輪機啟動和關機迅速，天然氣是間歇性可再生能源的理想搭檔。但我們還需要減少行業(yè)內的甲烷排放問題。”
沃斯談過，過去在石油時代，像雪佛龍和美孚這樣的公司都曾建設運營服務站和分發(fā)終端以培育市場。隨著行業(yè)成熟，投資流入，油氣*又從這些細分市場上大規(guī)模撤出?，F在作為LNG的生產商，可能也需要去下游投資，拉動基建，建立市場，通過產品將價值帶到消費者那里。
“我還要強調的一點就是建立創(chuàng)新性伙伴關系。不同類型的伙伴關系終會促進市場的進化和化。每個人都要在價值鏈中找準自己的位置。我覺得應該跳出以往的商業(yè)模式，創(chuàng)新性地展望未來可能的商業(yè)模式。”沃斯說道。
打開新興LNG市場
在開拓新興市場時，全方面提高LNG在經濟、環(huán)境上的競爭力尤其重要。范伯登談及三類不同的新市場。類是中國等新興市場中的新用戶;第二類是交通運輸業(yè)等新用途;第三類是尚未開發(fā)LNG市場的地方。
他認為，整個行業(yè)需要做三個方向上的努力：一是提高天然氣的經濟效益。即做好成本控制，使其在保證安全性的同時具有競爭力和吸引力。例如，加拿大LNG項目通過使用模塊化建設來降低成本，使用工業(yè)標準包來避免過度復雜化。
第二，整個行業(yè)還要說服人們相信天然氣的環(huán)境效益。“我們都知道天然氣比煤炭清潔，發(fā)電時少了45%至55%的溫室氣體排放和10%的空氣污染物。同時，燃氣輪機啟動和關機迅速，天然氣是間歇性可再生能源的理想搭檔。但我們還需要減少行業(yè)內的甲烷排放問題。”
潘彥磊呼吁在座的LNG玩家一起優(yōu)化能源物流：“從也門運LNG去中國經過蘇伊士運河，從卡塔爾運LNG去波蘭也要經過蘇伊士運河。我們不能再這樣下去了。這真是浪費效率。”他認為，大型油氣企業(yè)通常有很多海外生產基地，優(yōu)化物流符合所有LNG組合投資玩家的利益。
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